www.SKOROGOSZCZ.fora.pl

Skorogoszczyk

Dzieje przeprawy przez rzekę Nysę Kłodzką w Skorogoszczy

Most zbudowany w 1871 r.

W roku 1871 wybudowano w Skorogoszczy nowy most przez Nysę Kłodzką, który posiadał dwa przęsła łukowe, wykonane ze stali, całość wspierała się na filarach z cegły.

Most - 1913 r.

Most - luty 1929 r.

Budowa kolejnego mostu - lata 30 XX wieku.

Dotychczasowy most drogowy na Nysie Kłodzkiej wskutek swego niekorzystnego położenia tworzył ostry zakręt na podjeździe od strony Lewina Brzeskiego. Niewystarczająca była także szerokość mostu. Zaczęto więc wtedy myśleć o budowie nowego obiektu, ze względu na jego istotną rolę -usytuowanie na bardzo ważnej trasie tranzytowej prowadzącej przez Śląsk. Zarządcą budowy mostu była administracja prowincji górnośląskiej {Provinzialverwaltung von Oberschlesien) wraz z Komisją Powiatową {Kreisausschus des Kreises Falkenberg O/S).

Nowy most był budowany bezpośrednio obok starego z 1871 r. tak, że oba te obiekty dotykały się po stronie Skorogoszczy, podczas gdy odstęp między nimi po stronie Lewina Brzeskiego wynosił 10 m. Wskutek tego kąt skrzyżowania między mostem a osią rzeki wynosił 60 stopni, co umożliwiało wjazd na most ze strony Brzegu o szerokim 33-metro-wym promieniu, a nie, jak dotychczas, o 15-metrowym promieniu. Nowy most. posiadał długość podpory 72 m, szerokość jego wynosiła 6 m jezdni i 1,5 m chodnika po obu jej stronach. Dwie podpory w rzece i dwa przyczółki naziemne, jak również właściwą płytę przejazdową wykonano z betonu i żelbetonu. Konstrukcje nośne jezdni i balustrady zrobiono ze stali. Zastosowano wtedy po raz pierwszy na Śląsku nowy typ stali (Stahl-52). Fundamenty mostu opasane zostały mocnymi, wbitymi w dno rzeki ścianami żelaznymi (tzw. larse-ny). Solidne wykonanie fundamentów było konieczne z uwagi na miękkie podłoże. Powierzchnia jezdna mostu została następnie pokryta warstwą bitumiczną. Most pomalowano farbą koloru stalowoniebieskiego. Auta przejeżdżały przez most bez najmniejszych trudności. Koszt jego budowy wyniósł 300 tys. marek niemieckich. Główne kierownictwo budowy mostu leżało w rękach budowlanego doradcy Schaible-go. Do ukończenia obiektu przyczynili się w znacznym stopniu także landrat niemodliński Wackerzapp i powiatowy mistrz budowlany (Kreisbaumeister) Straus. Przy budowie pracowali górnośląscy bezrobotni.

W dniach 30-31 maja 1930 r. przeprowadzono próbę obciążenia mostu. Ustawione w wielu miejscach aparaty miernicze wykazały dopuszczalne ugięcie konstrukcji mostowej. W sobotę 31 maja, o godzinie 16:00, oddano do użytku nowy most na Nysie Kłodzkiej. Wydarzenie to odbyło się bez szczególnych uroczystości typowych dla tego rodzaju okoliczności, na co niewątpliwy wpływ miał pogłębiający się kryzys gospodarczy.

Most - 1939 r.

Most - około 2000 r.

Most - zdjęcie lotnicze zrobione około 2000 r.

Nowy most - zbudowany w 2005 r.

O budowie...

Ze strony [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Skorogoszczyk

Skorogoszczyk

Skorogoszczyk

Wydaje się, że most 'leży' na filarach, prawda jest jednak taka, że jest on osadzony na dziewięciu takich 'stopach' (nie znam fachowej nazwy), aby mógł się 'swobodnie' przemieszczać, pod wpływem temperatury, która działa na stal i powoduje, że się ona np. kurczy

Nie znoszę bazgrolenia po czymkolwiek.. ale to spowodowało mój uśmiech Wink

Skorogoszczyk

Most na Nysie Kłodzkiej w Skorogoszczy wieczorową porą..

Skorogoszczyk

Skorogoszczyk